老玩家实测揭秘！极品飞车17里TOP20必开神车究竟藏了多少狠货？
刚接触《极品飞车17：最高通缉》时，很多人都会像曾经的我一样，面对车库里密密麻麻的车标犯难，心想同样是超跑，为啥别人开着能轻松甩警车好几条街，自己却连首关检查站都难以冲过？后来跟着老玩家刷了三个月声望，才明白这游戏里并非越贵的车就越好，有些车藏在地图偏僻角落的废弃车库，有些需完成特定挑战解锁，还有些看似普通，改装后却能成为“公路霸主”，我将为大家详细剖析20辆必开神车，从新手起步到毕业，每一步该如何选车，我踩过的坑帮你避开。
新手起步：3款零门槛过渡神车
新手阶段最苦恼的并非声望不足,而是即便开着超跑，也感觉像开拖拉机，操控过于灵敏易撞车，加速太慢又常被警车追捕，此时选择“容错率高”的车至关重要。
福特Focus RS500：新手村的最佳伙伴
福特Focus RS500堪称“新手村村长”，它重1.6吨，这个重量恰到好处，撞墙时掉速比同级别车辆少30%，其搭载1.6L涡轮增压发动机，在游戏里调校得十分强劲，加速能控制在5.2秒，前期刷“都市逃脱”“检查站冲刺”等基础挑战时，随便开都能拿到S评价，我当初用它刷了两周，声望就从1级飙升到10级，还解锁了第一个改件槽，关键是，只需5000声望就能购买，真正的零门槛。
三菱Lancer Evolution X（EVO X）：四驱新手的福音
对于四驱爱好者来说,三菱Lancer Evolution X（EVO X）是不二之选，它的“牵引力控制”功能强大，即便在雨天跑山路也不会打滑，遇到警车追捕时，一个甩尾就能轻松躲开路障，我印象深刻的一次，被5辆警车围堵，开着EVO X冲进小巷子，连续三个急弯就甩掉了后面的警车，最后从涵洞钻出去，直接把警车甩到半张地图之外，新手若怕被围堵，选它准没错。
宝马M3 GTS：直线加速小能手
宝马M3 GTS是“直线加速小能手”，虽然它是Coupe车型，但2.4吨的重量在游戏里算轻的，搭配4.4L V8发动机，极速能达到315km/h，前期冲检查站时，只需踩下油门就能把第二名远远甩在后面，我曾用它打破“海滨检查站”的记录，比之前的时间快了12秒，而且它的操控不敏感，新手驾驶时不会因一掰方向盘就撞墙。
中期进阶：5款赛道逃脱双料王
当声望达到20级,改件槽解锁到3个时，就需要更换“能兼顾赛道和逃脱”的车了，毕竟中期既要刷赛道拿积分，又要躲避警车刷声望，一辆车能顶两辆用，能省去来回换车的麻烦。
保时捷911 Turbo S：赛道操控之王
保时捷911 Turbo S被称为“赛道操控王”，它的悬挂调校得极为稳定，过弯时侧倾几乎可以忽略不计，即便以180km/h的速度过S弯，车身也不会晃动，我对其进行涡轮增压和悬挂改装后，加速提升到3.8秒，极速达到330km/h，上次跑“山地赛道”，把朋友的法拉利458甩了整整15秒，它的“刹车性能”堪称顶级，逃脱时急刹变道，能让后面的警车直接撞墙。
兰博基尼Gallardo LP570 - 4 Superleggera：轻量化逃脱神器
兰博基尼Gallardo LP570 - 4 Superleggera是“轻量化逃脱神器”，它重1.5吨，是游戏里最轻的超跑之一，搭配5.2L V10发动机，加速能控制在3.4秒，逃脱时，钻小巷子、翻护栏都十分灵活，比警车快上十倍，我曾被3架直升机追捕，开着它冲进工地，绕着塔吊转了三圈，直接挡住了直升机的视野，最后从侧门冲了出去，改装时一定要添加“轻量化车身”，能再减轻100kg，驾驶体验爽到飞起。
日产GT - R R35：公路坦克
日产GT - R R35被誉为“公路坦克”，它的“车身强度”在游戏里处于顶级水平，撞墙、撞警车都不会掉太多血，搭载3.8L V6双涡轮增压发动机，改装后加速能达到3.2秒，极速340km/h，我中期刷“终极逃脱”挑战时，开着GT - R撞开了5个路障，甩掉10辆警车，冲过终点时车身还有80%的血量，它是“能抗能打”的典型代表，中期必选。
雪佛兰Corvette ZR1：极速爱好者的盛宴
雪佛兰Corvette ZR1是“极速爱好者的狂欢”，它配备6.2L V8机械增压发动机，改装后极速能达到350km/h，在“沙漠直线”这类长赛道上，只需踩下油门就能把对手远远甩在后面，我对其进行轻量化和涡轮增压改装后，打破了“沙漠直线”的记录，用时1分12秒，而且它的操控不算敏感，中期玩家也能轻松驾驭。
迈凯伦MP4 - 12C：平衡之王
迈凯伦MP4 - 12C被称为“平衡之王”，它的加速为3.3秒，极速335km/h，操控、加速、极速三者兼顾，无论是赛道还是逃脱都表现出色，我中期用它刷完了所有“大师级”挑战，全程都没换过车，唯一的缺点是价格较贵，需要8万声望，但绝对物有所值。
毕业终极：4款隐藏传说神车
当声望达到50级,改件槽全部解锁后，就可以寻找“隐藏车”了，这些车不在商店出售，需通过特定挑战或地图探索解锁，性能比商店里的车更上一层楼，是“毕业玩家的身份象征”。
奥迪R8 GT Spyder：敞篷超跑中的战斗机
奥迪R8 GT Spyder藏在地图西北角的“废弃车库”里（坐标：x - 123，y - 456，具体位置可看地图上的“车库”图标），它是“敞篷超跑里的战斗机”，搭载5.2L V10发动机，改装后加速3.1秒，极速345km/h，操控比R8硬顶版好十倍，我当初找了三天才找到它，第一次开去跑“海滨赛道”，就直接打破了自己的记录，而且它能安装“顶级涡轮增压”，改装后加速能达到2.9秒，比柯尼塞格还快。
布加迪威龙16.4 Super Sport：终极逃脱神器
布加迪威龙16.4 Super Sport是“终极逃脱神器”，需完成“终极通缉”挑战并获得全S评价才能解锁（即要甩掉15辆警车和1架直升机的挑战），它的极速是游戏里最高的，达到431km/h，开起来如同飞行一般，警车根本追不上，我上次开着它跑“洲际公路”，踩油门10秒就达到300km/h，后面的警车连尾气都吃不到，唯一的缺点是车身较重（2.2吨），过弯时需要减速，但只要能甩掉警车，这点小缺点又何妨。
柯尼塞格Agera R：速度与激情的终极形态
柯尼塞格Agera R是“速度与激情的终极形态”，需收集所有10个“隐藏车牌”才能解锁（车牌藏在地图的各个角落，如加油站后面、桥下等），它的参数堪称恐怖：重1.3吨，搭载5.0L V8双涡轮增压发动机，加速2.9秒，极速420km/h，我改装后跑“沙漠直线”，用时58秒，比之前的记录快了14秒，而且它的操控并不敏感，在如此高的速度下过弯，只需轻轻掰方向盘就能稳住车身，老玩家都把它当作“毕业纪念车”。
帕加尼Huayra：艺术品级的性能车
帕加尼Huayra是“艺术品级的性能车”，需完成“速度之王”挑战（即在10分钟内跑遍所有检查站的挑战）才能解锁，它的设计十分帅气，鸥翼门、碳纤维车身，游戏里的音效也和真车一样，其性能也不容小觑，加速3.0秒，极速370km/h，操控比柯尼塞格还灵活，我开着它跑“山地赛道”，连续10个急弯都没撞墙，最后拿到了S评价，它是“颜值与实力并存”的代表，老玩家必选。
避坑指南：3款智商税车
并非所有贵车都值得购买,有些车看似诱人，实则是“智商税”，我踩过的坑帮你避开。
法拉利458 Italia：好看不好开
法拉利458 Italia是“好看不好开”的典型，它的操控过于敏感，新手驾驶时一掰方向盘就容易撞墙，在中期改件未达到顶级之前，根本无法发挥出其性能，我当初攒了两个月声望买了它，结果第一次开去跑“山地赛道”，在第二个急弯就直接撞翻护栏，声望掉了一半，建议等操控改到顶级再购买，否则就是浪费钱。
阿斯顿马丁Vanquish：加速慢到怀疑人生
阿斯顿马丁Vanquish的加速慢得让人怀疑人生,虽然它是超跑，但加速需要5.1秒，比新手车还慢，逃脱时，被警车围堵根本冲不出去，我上次开着它被3辆警车围堵，由于加速太慢，直接被撞停，声望掉了1万，除非你喜欢“被警车追着跑”的感觉，否则千万别买。
宾利Continental Supersports：太重像开坦克
宾利Continental Supersports太重了，驾驶起来就像开坦克，它重2.5吨，过弯时侧倾严重，即便改了悬挂，还是容易撞墙，我开着它跑“山地赛道”，在第三个急弯就直接侧翻，车毁人亡，它更适合收藏，不适合实战。
选车常见问题解答
新手要不要攒钱买贵车？
绝对不要！新手期声望低，改件槽少，贵车的性能无法充分发挥，反而不如便宜的过渡车好用，例如福特Focus RS500，就比法拉利458实用得多。
隐藏车怎么找？
打开地图,寻找标有“废弃车库”的地点（如西北角的工厂），或者完成特定挑战（“终极通缉”全S解锁布加迪，“速度之王”解锁帕加尼），收集10个“隐藏车牌”可解锁柯尼塞格。
改件优先级是什么？
新手先改悬挂,提升操控，减少撞墙；中期改涡轮增压，提升加速，在逃脱和赛道中都更具优势；后期改轻量化，提升极速，这是毕业车必备的改装。
逃脱警车用什么车？
选择四驱或操控灵活的车,如三菱EVO X、日产GT - R R35、兰博基尼Gallardo，这些车能轻松躲路障、钻小巷子，不易被围堵。
赛道竞速用什么车？
选择加速快、极速高的车，如柯尼塞格Agera R、迈凯伦MP4 - 12C、保时捷911 Turbo S，这些车能轻松甩对手一条街，拿S评价不在话下。
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