长城汽车魏建军发声，隐藏式门把手是伪技术，坚持用机械门把手

今日晚间长城汽车董事长魏建军在直播里又一次提到了隐藏式门把手相关话题,引发广泛关注。

立项纠结：隐藏式门把手的微效之辩

魏建军透露，在魏牌V9X立项的时候，关于是否采用隐藏式门把手的问题，内部讨论长达7个月之久，从技术原理来看，隐藏式门把手确实能够在一定程度上降低风阻系数，但实际影响仅有千分之一，如此微小的效果，却要为其投入大量的研发和生产成本,这让长城汽车在决策时不得不谨慎权衡。

故障隐患：隐藏式门把手的安全之殇

魏建军直言隐藏式门把手是个“伪技术”，它依靠电力控制，一旦出现故障，车门就无法正常打开，这在紧急情况下会带来极大的安全风险，近年来，被视为“科技感标配”的隐藏式门把手，在实际使用中暴露出诸多问题，比如冬季结冰时，门把手可能被冻住无法弹出；系统故障也时有发生，导致车门无法开启；在紧急逃生的情况下，隐藏式门把手更是让车主陷入困境,这些问题频遭车主投诉。

长城坚守：机械式门把手的可靠选择

与隐藏式门把手形成鲜明对比的是，长城汽车坚定地选择使用机械式门把手，虽然车门把手也可以设计成电动的，但国家出台的政策为电动门把手的安全使用提供了一个很好的平衡，政策要求电动门把手必须配备机械开关，确保在任何情况下车门都能正常开启，长城汽车遵循这一政策，坚持使用机械式门把手,为车主提供了更可靠的安全保障。

新规出台：隐藏式门把手的规范之路

目前由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）已正式发布，并将于2027年1月1日起实施，新规明确了一系列严格要求，每个车门必须配备具有机械释放功能的内外把手，在事故断电后无需工具即可徒手开启；车门外把手在任意状态下需保留不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间，这实际上相当于禁止了全隐藏式设计；应急把手还需设置荧光标识，以确保在黑暗环境中容易识别，这些规定旨在提高汽车车门把手的安全性,减少因隐藏式门把手故障带来的安全隐患。

在汽车技术不断发展的今天，科技感固然重要，但安全始终是第一位的，长城汽车董事长魏建军对隐藏式门把手的发声，不仅反映了企业对安全的重视，也提醒了整个行业在追求科技感的同时，不能忽视安全这一根本，更多一手汽车信息请关注慈云游戏网。