电动汽车续航突破：24万公里后仍享91%效能，电池革命新里程
17
1
电动汽车电池衰减现状分析
快科技1月30日报道，新能源车主们普遍担忧车辆电池的长期衰减问题，尤其是更换电池的高昂成本。一项由机构Recurrent进行的调研数据揭示了一个积极的发展趋势。续航能力对比分析
Recurrent分析了超过1000辆行驶里程超过24万公里的电动汽车，对比了它们的实际续航能力与新车状态下的表现。值得注意的是，该分析并未参考官方EPA标称续航。电池技术进步显著
研究结果显示，过去十年间，电池技术取得了显著进步。以2023年款电动汽车为例，其电池衰减程度比同等里程的2012年款车型低10%。续航保持率逐年提升
在Recurrent的分析样本中，车龄最长达14年的2012款电动汽车，平均续航保持率为81%。而2023年款车型的电池容量仍能维持出厂时的91%，显示出续航保持能力的逐年提升。电池更换率极低
据Recurrent统计，2022年以后生产的最新一代电动汽车，电池更换率极低，仅有0.3%需要更换电池。这一数据与2017至2021年间生产的上一代车型形成鲜明对比，后者电池更换率为2%（不含召回车辆）。早期车型电池更换率较高
相较于首批量产电动汽车，如第一代日产聆风和大众E-Golf，最新一代电动汽车的电池更换率更为显著，早期车型的电池更换率高达8.5%。未来电池问题可期
Recurrent预计，新款电动汽车在至少15年内不会出现电池问题，为新能源车主们带来了更多的信心和保障。